Das Kodenummernschild
Die gelben Kodenummernschilder, die nicht nur als Zeichen der technischen Zulassung Verwendung finden, sondern auch im Terminalbetrieb die richtige Zuordnung von Ladeeinheit und Waggon erleichtern, können sich im inhaltlichen Aufbau unterscheiden. Im Folgenden finden Sie vier verschiedene Varianten vor, zudem geben wir Ihnen weiterführende Informationen zum so genannten „Code XL“.Bewegen Sie den Mousezeiger über die verschiedenen Bereiche der Kodifizierungsschilder, so erhalten Sie Hintergrundinformationen zum Inhalt des jeweiligen Schildes.
Wagenbestimmungscode
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Profilnummer
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Wagenbestimmungscode
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Profilnummer
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Zulassungsnummer des zulassenden EVU
Zulassungsplakette
Fahrzeug-Identnummer oder Rahmennummer
Zulassungsplakette
Fahrzeug-Identnummer oder Rahmennummer
Längencode
Der Längencode gibt die Gesamtlänge des Behälters an, und bei asymmetrisch angeordneten unteren Befestigungsbeschlägen auch den vorderen und hinteren Überhang. In den Beladeschemen der Waggons sind die Stellplätze ebenfalls mit Längencodes bezeichnet. So können ohne langes Probieren oder sogar Messen Behälterkombinationen für die Beladung zusammen gestellt werden. Für Sattelanhänger sind Längencodes nicht erforderlich. Eine Auswahl der gängigsten Längencodes finden Sie hier.
Der Längencode gibt die Gesamtlänge des Behälters an, und bei asymmetrisch angeordneten unteren Befestigungsbeschlägen auch den vorderen und hinteren Überhang. In den Beladeschemen der Waggons sind die Stellplätze ebenfalls mit Längencodes bezeichnet. So können ohne langes Probieren oder sogar Messen Behälterkombinationen für die Beladung zusammen gestellt werden. Für Sattelanhänger sind Längencodes nicht erforderlich. Eine Auswahl der gängigsten Längencodes finden Sie hier.
Nationalitätsnummer der Huckepackgesellschaft
Diese Bezeichnung nach UIC-Kodex 596-6 stammt noch aus den 70er Jahren und ist heute nicht mehr passend. Meistens kann man an dieser Nummer erkennen, wer mit der Zuteilung des Codenummernschildes befasst war.
Diese Bezeichnung nach UIC-Kodex 596-6 stammt noch aus den 70er Jahren und ist heute nicht mehr passend. Meistens kann man an dieser Nummer erkennen, wer mit der Zuteilung des Codenummernschildes befasst war.
Nummer des Straßenverkehrsunternehmers
Diese Nummer bezeichnet in der Regel die Firma, die die Ladeeinheit betreibt.
Diese Nummer bezeichnet in der Regel die Firma, die die Ladeeinheit betreibt.
Zählnummer für die Ladeeinheit
Behälter- oder Trailer-Nummer, die vom Eigentümer/Betreiber bestimmt wird.
Behälter- oder Trailer-Nummer, die vom Eigentümer/Betreiber bestimmt wird.
Zusatzkennzeichen für Behälter mit maximal 2,55 m Breite
(seit 1. Juli 1998 gültig)
Diese Kennzeichnung kann am Codenummernschild oder daneben angebracht werden. Diese Zusatzkennzeichnung wurde seinerzeit im Zusammenhang mit der Einführung der 3-stelligen Profilnummern eingeführt.
(seit 1. Juli 1998 gültig)
Diese Kennzeichnung kann am Codenummernschild oder daneben angebracht werden. Diese Zusatzkennzeichnung wurde seinerzeit im Zusammenhang mit der Einführung der 3-stelligen Profilnummern eingeführt.
Piktogramm "P" (im Dreieck)
Kennzeichnung für Behälter mit einer Breite von mehr als 2500 mm, die auch auf alten Taschenwagen mit gekröpften Klappriegeln verladen werden können.
Kennzeichnung für Behälter mit einer Breite von mehr als 2500 mm, die auch auf alten Taschenwagen mit gekröpften Klappriegeln verladen werden können.
Kodenummernschild für 7,45m lange und 2,55m breite Wechselbehälter
Stützbockhöhe 980 mm
Taschenwagen mit vergrößertem Hüllraum
Nationalitätsnummer der Huckepackgesellschaft
Diese Bezeichnung nach UIC-Kodex 596-6 stammt noch aus den 70er Jahren und ist heute nicht mehr passend. Meistens kann man an dieser Nummer erkennen, wer mit der Zuteilung des Codenummernschildes befasst war.
Diese Bezeichnung nach UIC-Kodex 596-6 stammt noch aus den 70er Jahren und ist heute nicht mehr passend. Meistens kann man an dieser Nummer erkennen, wer mit der Zuteilung des Codenummernschildes befasst war.
Nummer des Straßenverkehrsunternehmers
Diese Nummer bezeichnet in der Regel die Firma, die die Ladeeinheit betreibt.
Diese Nummer bezeichnet in der Regel die Firma, die die Ladeeinheit betreibt.
Zählnummer für die Ladeeinheit
Behälter- oder Trailer-Nummer, die vom Eigentümer/Betreiber bestimmt wird.
Behälter- oder Trailer-Nummer, die vom Eigentümer/Betreiber bestimmt wird.
Zulassungsnummer des zulassenden EVU
Zulassungsplakette
Fahrzeug-Identnummer oder Rahmennummer
Zulassungsplakette
Fahrzeug-Identnummer oder Rahmennummer
Piktogramm "Luftfederung senken"
Sattelanhänger werden nur mit vollständig abgesenkter Luftfederung im Kombinierten Verkehr transportiert. Das Piktogramm soll daran erinnern, dass vor dem Kranen das entsprechende Fahrzeugventil betätigt wird. Andernfalls würde die zulässige Höhe überschritten.
Sattelanhänger werden nur mit vollständig abgesenkter Luftfederung im Kombinierten Verkehr transportiert. Das Piktogramm soll daran erinnern, dass vor dem Kranen das entsprechende Fahrzeugventil betätigt wird. Andernfalls würde die zulässige Höhe überschritten.
Kodenummernschild für Trailer, passend für Taschenwagen mit erweitertem Hüllraum in Verbindung mit 98 cm Stützbockhöhe
Wagenbestimmungscode
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Profilnummer
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Wagenbestimmungscode
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Profilnummer
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Nationalitätsnummer der Huckepackgesellschaft
Diese Bezeichnung nach UIC-Kodex 596-6 stammt noch aus den 70er Jahren und ist heute nicht mehr passend. Meistens kann man an dieser Nummer erkennen, wer mit der Zuteilung des Codenummernschildes befasst war.
Diese Bezeichnung nach UIC-Kodex 596-6 stammt noch aus den 70er Jahren und ist heute nicht mehr passend. Meistens kann man an dieser Nummer erkennen, wer mit der Zuteilung des Codenummernschildes befasst war.
Nummer des Straßenverkehrsunternehmers
Diese Nummer bezeichnet in der Regel die Firma, die die Ladeeinheit betreibt.
Diese Nummer bezeichnet in der Regel die Firma, die die Ladeeinheit betreibt.
Zählnummer für die Ladeeinheit
Behälter- oder Trailer-Nummer, die vom Eigentümer/Betreiber bestimmt wird.
Behälter- oder Trailer-Nummer, die vom Eigentümer/Betreiber bestimmt wird.
Zulassungsnummer des zulassenden EVU
Zulassungsplakette
Fahrzeug-Identnummer oder Rahmennummer
Zulassungsplakette
Fahrzeug-Identnummer oder Rahmennummer
Piktogramm "Luftfederung senken"
Sattelanhänger werden nur mit vollständig abgesenkter Luftfederung im Kombinierten Verkehr transportiert. Das Piktogramm soll daran erinnern, dass vor dem Kranen das entsprechende Fahrzeugventil betätigt wird. Andernfalls würde die zulässige Höhe überschritten.
Sattelanhänger werden nur mit vollständig abgesenkter Luftfederung im Kombinierten Verkehr transportiert. Das Piktogramm soll daran erinnern, dass vor dem Kranen das entsprechende Fahrzeugventil betätigt wird. Andernfalls würde die zulässige Höhe überschritten.
Kodenummernschild für Trailer, die noch auf die alten Wagen des Typs „Europäischer Einheitstaschenwagen“ passen
Wagenbestimmungscode
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Profilnummer
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Wagenbestimmungscode
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Der Wagenbestimmungscode steht für die Zuordnung der Ladeeinheit zu einem geeigneten Waggon. „P“ steht für die Technik des Taschenwagens für den kranbaren Sattelanhänger, „C“ für die Technik der Waggons mit Aufsetzzapfen für den Transport von Containern und Wechselbehältern. Die Kodifizierung "S" ist eine Sonderkodifizierung, die insbesondere für den Englandverkehr angewendet wird. Der Wagenbestimmungscode auf der Ladeeinheit und auf dem betreffenden Waggon müssen zwingend zusammen passen.
Profilnummer
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Die wichtigste Angabe auf dem Codenummernschild ist die Profilnummer, die jedoch nur in Verbindung mit dem Wagenbestimmungscode zu lesen ist. Die Profilnummern können 2- oder 3-stellig sein. Die 2-stelligen Profilnummern werden für Behälter mit einer Außenbreite von bis zu 2.550 mm und für kranbare Sattelanhänger bis zu 2.500 mm verwendet. Für größere Breiten – bis zu maximal 2.600 mm – werden 3-stellige Profilnummern verwendet.
Stützbockhöhe
Alle modernen Taschenwagen sind heute mit verstellbaren Stützböcken ausgerüstet. So kann für den Sattelanhänger im Taschenwagen die optimale Verladefunktion realisiert werden, die das zulässige Profil bestmöglich ausnutzt. Der Stützbock des Wagens wird vor dem Kranen auf die Höhe eingestellt, die auf dem Codenummernschild angegeben ist. Es gibt zurzeit vier vereinheitlichte Stützbockhöhen: 85 cm, 88 cm, 98 cm und 113 cm.
Alle modernen Taschenwagen sind heute mit verstellbaren Stützböcken ausgerüstet. So kann für den Sattelanhänger im Taschenwagen die optimale Verladefunktion realisiert werden, die das zulässige Profil bestmöglich ausnutzt. Der Stützbock des Wagens wird vor dem Kranen auf die Höhe eingestellt, die auf dem Codenummernschild angegeben ist. Es gibt zurzeit vier vereinheitlichte Stützbockhöhen: 85 cm, 88 cm, 98 cm und 113 cm.
Kompatibilitätscode
Der Kompatibilitätscode sagt aus, welcher Sattelanhänger in welchen Taschenwagen passt. Der Wagen hat immer nur einen Kompatibilitätscode. Der Sattelanhänger kann mehrere haben. Diese relativ neue Kennzeichnung wurde geschaffen, damit die Vorteile großer Laderäume (Hüllräume) der modernen Taschenwagen auch für die Sattelanhänger genutzt werden können.
Der Kompatibilitätscode sagt aus, welcher Sattelanhänger in welchen Taschenwagen passt. Der Wagen hat immer nur einen Kompatibilitätscode. Der Sattelanhänger kann mehrere haben. Diese relativ neue Kennzeichnung wurde geschaffen, damit die Vorteile großer Laderäume (Hüllräume) der modernen Taschenwagen auch für die Sattelanhänger genutzt werden können.
Nationalitätsnummer der Huckepackgesellschaft
Diese Bezeichnung nach UIC-Kodex 596-6 stammt noch aus den 70er Jahren und ist heute nicht mehr passend. Meistens kann man an dieser Nummer erkennen, wer mit der Zuteilung des Codenummernschildes befasst war.
Diese Bezeichnung nach UIC-Kodex 596-6 stammt noch aus den 70er Jahren und ist heute nicht mehr passend. Meistens kann man an dieser Nummer erkennen, wer mit der Zuteilung des Codenummernschildes befasst war.
Nummer des Straßenverkehrsunternehmers
Diese Nummer bezeichnet in der Regel die Firma, die die Ladeeinheit betreibt.
Diese Nummer bezeichnet in der Regel die Firma, die die Ladeeinheit betreibt.
Zählnummer für die Ladeeinheit
Behälter- oder Trailer-Nummer, die vom Eigentümer/Betreiber bestimmt wird.
Behälter- oder Trailer-Nummer, die vom Eigentümer/Betreiber bestimmt wird.
Zulassungsnummer des zulassenden EVU
Zulassungsplakette
Fahrzeug-Identnummer oder Rahmennummer
Zulassungsplakette
Fahrzeug-Identnummer oder Rahmennummer
Piktogramm "Luftfederung senken"
Sattelanhänger werden nur mit vollständig abgesenkter Luftfederung im Kombinierten Verkehr transportiert. Das Piktogramm soll daran erinnern, dass vor dem Kranen das entsprechende Fahrzeugventil betätigt wird. Andernfalls würde die zulässige Höhe überschritten.
Sattelanhänger werden nur mit vollständig abgesenkter Luftfederung im Kombinierten Verkehr transportiert. Das Piktogramm soll daran erinnern, dass vor dem Kranen das entsprechende Fahrzeugventil betätigt wird. Andernfalls würde die zulässige Höhe überschritten.
Kodenummernschild für Megatrailer, passend für die neuen Megatrailer-Taschenwagen
"Code XL"
Zusatzkennzeichnung für Behälter und Sattelanhänger in der Ausführung Curtainsider mit verstärktem Aufbau. Die mit Code XL gekennzeichneten Ladeeinheiten können auch mit 140 km/h-Zügen transportiert werden. Siehe hierzu auch die Euronormen EN 12641-2 und EN 12642.
Zusatzkennzeichnung für Behälter und Sattelanhänger in der Ausführung Curtainsider mit verstärktem Aufbau. Die mit Code XL gekennzeichneten Ladeeinheiten können auch mit 140 km/h-Zügen transportiert werden. Siehe hierzu auch die Euronormen EN 12641-2 und EN 12642.
Zusatzkennzeichnung für 140 km/h taugliche Curtainsider
